铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段杭埠河特大桥左幅104#主墩承台混凝土施工完成
发布日期:2026-03-27
3月25日,铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段杭埠河特大桥左幅104#主墩承台混凝土顺利施工完成,标志着项目在杭埠河南、北两岸均正式由地下隐蔽工程施工转向地上墩柱施工。
该承台施工位于杭埠河主航道区域,河床覆盖层复杂。面对深水、通航、复杂地质“三重考验”,合桐公司联合各参建单位超前谋划,组织专家论证会,优化施工方案,采用钢板桩围堰+水下混凝土封底工艺技术,并通过埋设高精度传感器,对混凝土内部温度进行24小时实时监测与调控,确保了承台实体质量与外观品质。
铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段起自巢湖市沐集枢纽,向西经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇,终至肥西县三河北,与合肥都市圈环线南环段相接,全长约41.36公里,设计时速120公里,全线采用双向六车道标准。截至目前,项目总体进度完成32%,路基完成46%、桥梁完成38%。
该项目对于完善安徽省高速公路网络,强化合肥都市圈对周边市县的辐射带动具有重要的意义。同时,将构建河南—合肥—浙江方向的出行新通道,对缓解芜合高速、合六叶高速等交通负荷具有重要作用。
3月25日,铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段杭埠河特大桥左幅104#主墩承台混凝土顺利施工完成,标志着项目在杭埠河南、北两岸均正式由地下隐蔽工程施工转向地上墩柱施工。
该承台施工位于杭埠河主航道区域,河床覆盖层复杂。面对深水、通航、复杂地质“三重考验”,合桐公司联合各参建单位超前谋划,组织专家论证会,优化施工方案,采用钢板桩围堰+水下混凝土封底工艺技术,并通过埋设高精度传感器,对混凝土内部温度进行24小时实时监测与调控,确保了承台实体质量与外观品质。
铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段起自巢湖市沐集枢纽,向西经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇,终至肥西县三河北,与合肥都市圈环线南环段相接,全长约41.36公里,设计时速120公里,全线采用双向六车道标准。截至目前,项目总体进度完成32%,路基完成46%、桥梁完成38%。
该项目对于完善安徽省高速公路网络,强化合肥都市圈对周边市县的辐射带动具有重要的意义。同时,将构建河南—合肥—浙江方向的出行新通道,对缓解芜合高速、合六叶高速等交通负荷具有重要作用。
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